Официальный дилер ГАЗ по Санкт-Петербургу и Лен. области

+7 (812) 777-79-50, +7 (812) 252-55-85

Соболь

Газ Соболь

«СОБОЛЬ»: НАЙДИ 10 ОТЛИЧИЙ!

Салон микроавтобуса "Соболь" в модельном ряду сделан в виде купе, что немаловажно, если "Соболь" используется в качестве деловой машины, так как естественнее и приятнее общаться, сидя лицом к лицу. Шесть очень удобных пассажирских кресел имеют подлокотники и подголовники. А в середине салона находится небольшой откидной столик. На нем без труда размещается, к примеру, переносной компьютер или документы, которые можно изучать и в темное время суток, поскольку над столиком имеется лампа индивидуального освещения. Комфорт для водителя и пассажиров "Соболь", а также управляемость, плавность хода и устойчивость на высоких скоростях улучшены за счет применения независимой передней подвески. Это максимально приближает "Соболь" по уровню комфорта к легковым машинам. Мини-кабинет, комната отдыха на колесах, комфортное и практичное средство передвижения для большой семьи, а возможно и для компании друзей. Так же имеются варианты грузовых и грузопассажирских версий, которые несомненно удовлетворят ваши потребности.

ГАЗ СОБОЛЬ:

САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ МИНИВЭН

Семейство грузовых автомобилей «Соболь» часто путают с «Газелью». Еще бы, ведь в основе двух машин лежит одна платформа, да и общего у них немало. Оба имеют цельнометаллическую трехместную кабину, общую линейку двигателей и одну и ту же 5-ступенчату механическую коробку передач. Унифицированы и многие более мелкие детали: дверные ручки, фары, стекла, зеркала. Но разработчики настаивают, что это принципиально разные автомобили, с разной целевой аудиторией и разными же возможностями.

СОБОЛЬ И ГАЗЕЛЬ:

ВАЖНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Действительно, отличий между двумя автомобилями немало. Проявляются они, в первую очередь, внешне. «Соболь» - самый компактный представитель линейки Горьковского автозавода, построенный на собственной раме с иными лонжеронами. Его колесная база укорочена до 2760 миллиметров. Соответственно, меньше и общая длина. С бортовой «Газелью» габаритная разница достигает 660 миллиметров. При этом на размерах кабины это ни коим образом не сказалось. Также «Соболь» рассчитан на меньшую по сравнению с «Газелью» грузоподъемность – до 900 килограммов.

ГАЗ СОБОЛЬ:

ГРУЗОВОЙ ОТСЕК

Зато благодаря увеличению расстояния между арками задних колес,грузовой отсек «Соболя» стал шире, что позволяет транспортировать довольно габаритные предметы в кузове. А если говорить о пассажирских версиях, то микроавтобус «Соболь» готов принять на борт от 6 до 10 пассажиров, в отличие от более вместительной «Газели», рассчитанной на 13 пассажиров максимум. Меньшая грузоподъемность – это, одновременно, и минус «Соболя», и его плюс. Ведь компактные размеры позволяют ему лучше маневрировать в условиях мегаполиса: радиус поворота модели составляет всего 6 метров. К тому же на него не распространяются никакие ограничения по движению на дорогах общего пользования, как это часто бывает с большегрузными автомобилями.

ГАЗ СОБОЛЬ:

Ходовая часть

Ходовая часть «Соболя» тоже уникальна. В отличие от «Газели», он имеет независимую переднюю подвеску, что роднит его скорее с легковыми автомобилями, нежели с коммерческими. К тому же у них разное строение заднего моста. У «Газели» он двускатный, у «Соболя» - односкатный. Также «Соболь» получил модернизированную тормозную систему с передними тормозными дисками большего размера и оригинальными барабанами сзади.

Наконец, если говорить о полноприводных модификациях «Газели» и «Соболя», то последняя может похвастать еще и лучшей проходимостью именно благодаря своим небольшим габаритам, небольшой массе и коротким свесам. Причем это полноценный полный привод, без всяких оговорок: с раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала. Нехватки крутящего момента (особенно с турбодизелем Cummins) на версиях 4х4 не ощущается вовсе. Да и по динамике «Соболь» выигрывает, потребляя, при этом, меньше топлива. Выше у компактной версии и максимальная скорость. Все эти технические преимущества заметны гораздо лучше именно на пассажирской версии «Соболя». У него лучшая управляемость, более плавный ход и хорошая устойчивость на дороге. Такой автомобиль вполне мог бы заменить семейный минивэн при необходимости. Но чаще всего он используется для встречи деловых партнеров или перевозки небольших экскурсионных групп не только в городах, но и в условиях сельской местности, где требуется повышенная проходимость.

СОБОЛЬ

БАРГУЗИН

Наверняка многие знакомы и с топовой моделью семейства – версией «Соболь-Баргузин». Ее принципиальные отличия от сородичей – это сниженная высота потолка (2 метра против 2,2 метров у «Соболя») и вертикальный механизм открывания задней двери. Так вот она в дополнение ко всему перечисленному может предложить еще и более стильный дизайн, и высокий уровень комфорта. По большому счету, «Соболь-Баргузин» можно вообще использовать в качестве зала для совещаний.

Помимо улучшенной шумоизоляции и более качественных материалов отделки такой автомобиль предлагает раскладной столик в центре салона с индивидуальной подсветкой, вокруг которого расположены кресла из кожзаменителя. Правда, при подобной компоновке салон «Соболь-Баргузин» лишен вариантов трансформации. Кресла не складываются и не поворачиваются, так что выбравшим «люксовый» минивэн, будет трудно приспособить его под перевозку грузов.

Вообще же семейство «Соболь-Бизнес», выпущенное одновременно с модернизированной «Газелью, насчитывает четыре разноплановые модели:

  1. ГАЗ-2752 «Соболь-Бизнес» - цельнометаллический грузовой либо грузопассажирский фургон в трех- и семиместных модификациях
  2. ГАЗ-2310 «Соболь-Бизнес» - бортовой автомобиль с трехместной кабиной, комплектуемый тентом
  3. ГАЗ-22171 «Соболь-Бизнес» - микроавтобус, рассчитанный на шесть (салон-купе) или десять посадочных мест
  4. ГАЗ-2217 «Баргузин-Бизнес» - микроавтобус класса «люкс», рассчитанный на шесть (салон-купе) или десять посадочных мест

Однако главным аргументом в пользу «Соболя» остается его цена. При том количестве улучшений, которые разработчики внедрили по сравнению с классической «Газелью», стоимость «люксового» минивэна осталась практически в тех же пределах. Добавьте к этому неприхотливость и высокую ремонтопригодность, и вы получите идеальный многофункциональный автомобиль, готовый выполнять роль одновременно пассажирского, грузового и внедорожного транспортного средства.

Крылья грузовика наконец-то избавились от своей детской болезни – быстрого появления ржавчины. А все потому, что теперь они выполнены из пластика и покрашены на современном оборудовании.

Зато борта автомобиля теперь выполнены из алюминия, а цельное дно – из многослойной влагозащитной фанеры.

Вместе с тем фирменные черты никуда не делись. Радиаторная решетка с головой выдает продукцию ГАЗ.

Первый «Соболь» появился на свет в ноябре 1998 года. Годом позже началось производство модификации «Баргузин». В 2003 году модель подверглась небольшому рестайлингу, в рамках которого у «Соболя» появились новые блок-фары, новая панель приборов и свежий дизайн оперения. Спустя три года сборка бортовой версии грузовика была унифицирована с производством бортовой «Газели», что позволило существенно нарастить объемы производства. Модифицированный «Соболь-Бизнес» сошел с конвейера ГАЗ в 2010 году. Первоначально «Соболи» предлагались исключительно с российскими бензиновыми двигателями УМЗ, но из-за многочисленных жалоб на повышенный расход топлива несколько лет назад в моторной гамме появился и турбодизель Cummins, расход которого оказался сравнительно меньше. К 80-летию юбилею Горьковского автозавода была выпущена юбилейная версия «Соболя». Ее отличает оригинальный цвет кузова «мокрый асфальт», выкрашенные в серебристый цвет колесные диски и радиаторная решетка, противотуманные фары в базовой версии, аккумулятор повышенной емкости, увеличенный бачок омывателя и ряд других улучшений.